影帝：我谢谢你哦 第1719章

　　两人又聊了些车队的事，便分开去酒店休息。

　　张远躺下后，许久没着。

　　因为事情还悬着。

　　要说他敢耍伯尼这老家伙，口头答应，事情却不做，不怕他报复吗？

　　完全不怕。

　　因为张远知道，对方只是找个借口，顺便给个下马威，让他老实些。

　　这条件也是随口开的，没期望他真能做到。

　　因为对这老家伙来说，打心底里他歧视华夏人，但又热爱华夏人能带来的财富。

　　魔都站加入F1赛历，每年举办，也有他的功劳。

　　对老家伙来说钱才是最重要的。

　　他是从F1这项运动中拿分成的。

　　所以他希望有足够多的车队参赛，才能吸引更多人观看。

　　看的人越多，和赛车场的门票分成也越多，转播版权也越贵。

　　如果布朗车队因为没钱而退出比赛，甚至引发群体效应，使得别的小车队也退出，那这项目就完了。

　　老家伙根本不在乎张远是谁，他只在乎自己每年赚多少。

　　而且还有一点，张远不会失约。

　　因为罗斯布朗会支持伯尼的决策，至少暂时支持。

　　就在刚才会议结束后，布朗拉着伯尼和“老万字旗”的国际汽联主席莫斯利单聊了一会儿。

　　聊的不是张远的事，而是一项技术规则。

　　布朗GP这支穷掉渣的车队，为什么能拿下车队和车手双料总冠军。

　　凭什么那些一年几亿预算的车队，比不过他这支靠抵押资产才能攒钱参加比赛的小车队。

　　原因只有一个。

　　卡BUG！

　　就像妮蔻分身BUG，幽梦BUG这些电竞名场面一样。

　　现实世界也是能卡BUG的。

　　因为任何竞技类体育比赛，都有技术和规则手册。

　　布朗车队卡的就是技术手册的BUG。

　　在本田还未退出的时候，罗斯布朗作为技术主管，统领整支车队的工程师组。

　　有一天，一位本田的日裔工程师在研究技术手册，准备明年的赛车底盘时，找到了布朗。

　　这位岛国人说自己不理解其中一条规则。

　　根据现有的F1技术手册，车辆底盘除了规定位置外不可以打洞改变空气动力结构。

　　手册是英语的，所以这里用的词是“HOLE”。

　　也就是英语的“洞”。

　　在英语语境中，这个洞，会被默认为一切开孔，无论形状或者大小。

　　可日语语法和词义与英语不同。

　　所以岛国工程师指着这条规则说：“不能开洞的话，那我们能不能开槽？”

　　布朗人都傻了。

　　愣了好一会儿才发现，这是技术手册没写清楚，用词不够严谨。

　　按照这个思路，布朗主导秘密设计出了一项在当时逆天的底盘空气动力学套件，双层扩散器！

　　法拉利，兰博基尼这些跑车的尾部，经常能看到一些竖向的挡板，一直延伸到这底，这就是尾部扩散器。

　　赛车或者超跑的底盘上会有一条一条的长条型挡板，一路延伸到车尾。

　　这些扩散器，能够梳理经过车辆底部的空气。

　　峡谷的风速为什么比平地快。

　　高层小区大楼间的风速也会比广场上快。

　　这就是峡谷效应，或者叫狭管效应。

　　通过扩散器，可以增加通过底盘的空气流速。

　　这样一来，底盘和车顶两处的空气速度不同，就会因此形成压力差。

　　这个压力差，会成为一双大手般的下压力，在高速行驶时，将整辆车牢牢的按在赛道上。

　　F1的极速和加速并不是最顶尖，甚至没有摩托GP快，它恐怖的地方在于夸张的过弯速度。

　　而过弯时有强大的下压力，就不会打滑，速度极限也会更高。

　　布朗卡的这个技术BUG，让自己的赛车下压力比其他车队高出了12%！

　　次日早晨，张远醒来后，吃着早餐。

　　布朗老哥则领着车队前来参加季前测试的车手与他打招呼。

　　“这是张，来自华夏，他很有可能会成为车队的老板之一。”

　　“哦，你好，幸会。”

　　金发英国车手简森·巴顿与他握手交谈了一会儿。

　　可是很明显，兴致不太高昂。

　　因为他知道车队穷得慌，赛车也是临时攒出来的。

　　他现在很怀疑，年底时能不能拿到自己那600万英镑的工资尾款。

　　要不是本田退出的太突然，他来不及找下家，现在早溜了。

　　心说穷成这样，今年全年能拿到一个比赛积分，就算运气好。

　　然后他就去试车了。

　　三圈后，工程师召回调整悬挂。

　　老哥从车上下来后，摘掉头盔，那表情就和翘嘴一样。

　　嘴角根本压不下来！

　　车好不好，车手最知道。

　　他一开，立马觉得不对劲。

　　太稳了！

　　这车在弯道中又快又稳。

　　一把方向打出去，都不用来回调整。

　　英国佬很精明，直接找到罗斯布朗，问这车是怎么回事，并将自己的感受全都说了出来。

　　布朗让他保密，同时悄悄让车组往油箱里添加了更多燃油增加重量。

　　同时还让工程师用软件调低发动机的输出功率，降低马力。

　　不能让别的车队看出来！

　　因为布朗昨天会议后找俩老登聊天，就是提前打招呼，问这个双层扩散器的方案是否合规。

　　他问的很有技巧，没说自己用。

　　而是说自己发现有车队用，这样是否违规。

　　做出一副要举报的样子，贼喊捉贼。

　　英国佬都是猴子成精，贼着呢。

　　最后俩老登想了想，表示不违规。

　　布朗就懂了，反正我打过招呼，提前说了。

　　之后你也不好找寻我。

　　同时，这也是张远知道他会支持伯尼的原因。

　　是说过了，可等到比赛开始时，别的车队准得抗议。

　　布朗需要伯尼帮他挡枪，一定会卖个好，装作是他小弟的样子。

　　最终结果当然是抗议无效。

　　其他车队见此只好“打不过就加入”，也开始研发自己的双层扩散器。

　　到赛程后半段，几家大车队的速度已经追上来了，可布朗车队在前半段的积分优势太大了，哪怕被人后来居上，却依旧获胜。

　　而伯尼为什么明知布朗车队的双层扩散器会引起争议，还让他继续使用。

　　一个字，钱！

　　不是布朗给他钱，而是赚钱。

　　老登在开赛后第一场，看到布朗车队的两位车手分别拿下冠亚军后，立马想到了一件事。

　　“这么说来，布朗车队比法拉利，迈凯伦，红牛，雷诺这些前几年在互相争夺冠军的车队更快！”

　　一支濒临破产的小车队，在赛场上屠牛斩马，将一帮远强于自己的大车队打的七零八落。

　　这不是一个顶级逆袭剧本吗！

　　少年只身屠龙，莫欺少年穷，三十年河东三十年河西，老子打的就是精锐……

　　这种天然剧本，观众肯定爱看。

　　英法战争，别的国家嗑瓜子看戏，不一定支持谁。

　　可胡赛打灯塔，我358团一定要帮帮场子！

　　所有吃瓜群众都会支持胡赛。

　　人类有天然的反强权意识，支持弱者战胜强者，更是各国神话故事中最常见的内容。

　　老百姓爱看。

　　在这经济情况严峻，赞助商变少的形势下，一种出人意料的比赛形势，会吸引大量观众收看。

　　看的人多了，版权费，广告费也会水涨船高。

　　的确，09年决胜站的收视率，比前一年高出了3成以上。

　　竞技体育没有绝对的公平，更多的是各方人马的利益博弈。

　　没钱，还搞什么商业比赛，商业比赛不就是为了搞钱。

　　布朗发现技术漏洞是意外，可伯尼任其发挥是必然。

　　所以才会是一场必然的巧合。

　　没有英雄，也要造英雄，以此来吸引观众。

　　布朗GP车队，只是在正确的时间，正确的地点，做了正确的事。

　　而张远则要加入这正确之中，分一杯羹。

　　午休时间，还有几位车队经理或者主管前来安慰和询问布朗。

　　因为车子表现出来的速度相当“炸裂”，慢的跟拖拉机一样。

　　可这么慢，反而符合其他车队的预期。

　　没人知道布朗是故意慢的。

　　这货还假惺惺的皱着眉头和人取经，怎么才能让车子稍微快点。

　　张远和车手巴顿坐在一起吃饭，老哥听到这交谈，差点笑出声。

　　“冷静，朋友，冷静。”张远拍了拍他的肩膀。

　　“如果你知道我知道的事，一定也不会冷静。”巴顿回道。