作者：江南说书人
所以这位十九世纪下半叶的最强政治家一巴掌阻止了偷偷摸摸将手伸向灯泡的又一名随行官，然后忍不住仰天长叹：
“和这群虫豸在一起，还要把政治搞好，老朽实在太难了！”
第432章 凤都一日游
招待所灯泡事件只是一场小小的意外，当日下午普鲁士代表团在凤都各处的访问活动还是非常顺利的。
唯一不太和谐的一幕主要是发生在大明皇家博物院。
当俾斯麦兴致勃勃地问到普鲁士文化在何处展示的时候，鸿胪寺的小翻译一时之间有点犯愁。
因为皇家博物院的建造布局以中华为中心排布，分为华夏馆、诸夏馆、蛮夷馆、禽兽馆。
普鲁士所在的西欧文化组，自然是位于禽兽馆的。
英文翻译叫做【Birds and Beasts】。
思考良久，小翻译只能告诉俾斯麦，普鲁士文化展览在【2B馆】。
这让俾斯麦很高兴。
2B，一听就是编号了，2B应该还是比较靠前的编号。
看来明国人对于普鲁士确实非常重视，也很友好。
因为朱富贵赠送的国礼超出预期的慷慨，所以俾斯麦也趁着这个机会表示等自己回国，会向威廉一世陛下申请向大明皇家博物院2B馆赠送一批条顿骑士时期的珍贵文物，以充实馆藏。
除了博物院的游览，普鲁士的容克老爷们则对于天子岩广场非常感兴趣。
巨大的四美男山上，明国四位杰出的帝王俯瞰这座伟大的城市，而他们的容颜也将被万民熟知。
这，才是男人的浪漫啊！
不少封地里有山头的容克老爷都已经在琢磨，回国之后给自己也整一个，比竖铜像带感多了。
至于他们在中心广场见到的铝制铜像，自然也都啧啧称奇，感慨于大明的富有。
对于凤都的参观，给这些普鲁士人们带来了强烈的视觉冲击。
尤其是那些骑着自行车，穿着挺括、优质的蓝色劳动服的工人们，令俾斯麦深受震撼。
虽然还没有正儿八经参观过大明的军营，但从之前结实好斗的孩童，到精神奕奕的工人，俾斯麦已经能够想象到大明的军容是怎样的了。
……
第二天，就是普鲁士使团参观军营的日子。
而今天带他们参观的不是别人，正是大明天子兼天下兵马大元帅朱富贵。
这一次普鲁士人来凤都其实是秘密行动，所以公开进行阅兵以展现武力并不合适，朱富贵将把他们直接带去新津的军事基地。
这次从凤都去新津，不是坐火车了，而是坐汽车。
清一色后世的农用三轮改，性能远比旭日牌汽车要好得多。
俾斯麦还是第一次坐到这么平稳的汽车，忍不住见猎心喜，亲自驾驶了起来。
其实这些汽车开起来平稳，除了农用三轮的发动机、轮胎等部件质量好以外，也和凤津高速公路的质量有关。
四五年前，大明刚刚打下布雷默顿港，并把它改名为新津的时候，就着手准备建造凤津高速公路了。
不过因为当时大明的国力有限，人力也捉襟见肘，所以反复权衡之下，朱富贵采纳耿工部的意见，以天竺级高速公路的标准修建了凤津公路。
大明高速公路等级从低到高，目前分为以下几类：天竺级、秦汉级、隋唐级、明级。
宋是列入唐宋，还是列入宋明是有争议的，最后干脆两边不靠，原地消失了。
在后世，傅斯年在《中国历史分期之研究》中将中华史分为三次帝国。
即：第一中华帝国：秦汉——第二中华帝国：隋唐宋——第三中华帝国：明清。
到了网络时代，大家又自然而然地给续上了第四中华帝国。
对于这种说法，朱富贵有取舍的吸纳了一些，用在史学教育上。
总之不管怎么说，天竺级的公路是最次一级，在夯土路中都属于中下等。
但就是靠着这样的道路，大明完成了新津卫炮台群及朱奇诺防线的建立。
虽然随着大明国边境的不断东进，如今这些防御工事看上去有些多余了，但它们依然是拱卫大明京师的最后一道屏障。
如今，原本的天竺级公路已经被覆盖着柏油沥青的硬化路面所取代，原本发动机一开便尘土漫天的景象也不复存在。
驰骋在这样优质的公路上，俾斯麦不禁又开始畅想普鲁士的未来了。
由于拿破仑一世的搅局，原本已经彻底消失在地图上的波兰又重新复活了。
虽然经过俄普两国俄联手镇压，波兰人始终成不了什么气候，不过一旦普鲁士人将注意力转向西方，波兰人总会蠢蠢欲动。
这些波兰蠢驴将是普法争霸时的一个不稳定因素。
但是普鲁士缺乏制海权，难以像英法那样通过海军快速运输部队。
想要解决这一致命缺陷，实现机动灵活的双线作战，优质的铁路和公路都必不可少。
之前俾斯麦已经见识过了大明的铁路，而现在，他忽然发现大明的公路也是这样的香甜。
不愧是能建造万里长城的民族。
要是能从大明雇佣到一支民夫筑路队，或许将比从意大利、瑞士雇佣到两支山地师更有用？
如果后世巴黎和会上的顾维钧听到这种说法，想必会感慨万千。
第一次世界大战，北洋政府从山东招募14万劳工前往欧洲战场。
这些欧洲人眼中的“东亚病夫”表现出了惊人的，或者说对于后世中国人认知来说，理所应当的强大的工作能力，远比欧洲劳工以及欧洲人从其他殖民地招募来的劳工要有用得多。
最终这些劳工以1/3的死亡率，换来了洋大人的一句外瑞古德。
除此之外，就什么都没有了。
没有枪杆子支撑的最强劳工，真的一文钱都不值。
唯一值得欣慰的，大概就是当时一战之后法国男人损失极为惨重，不少幸存的华人劳工是春风几度后才回国的。
这可能是中国参加一战的唯一收获了。
而在这个时空，俾斯麦却提前了四十多年，动起了招募华工赴欧参战的心思。
只可惜，俾斯麦也只能是想屁吃。
大明如今最缺的就是人，到处都在大兴土木搞基建，对于援建普鲁士公路网一点兴趣都没有。
等大明国内建好300万公里公路，再谈这种事吧！
大明如今光在北美洲就有400多万平方公里的土地急需建设。
这是相当于1.5个世界大国，44个宇宙大国，以及73个通辽帝国的广阔领土，大明哪里有闲人送去普鲁士修路架桥。
第433章 容克老爷们的制度自信，朱富贵的一揽子外贸
从凤都前往新津已经有了一座跨胡德水道的公路桥，所以两地的行驶距离已经缩短至60公里。
大约一小时二十分钟，车队便抵达了目的地，新津农垦建设兵团某部驻地。
因为在之前的行程列表中，普鲁士方面已经知道自己将会前往的所在是一处军事重地。
结果抵达之后，眼前是一片一望无际的田野，和连绵的低矮建筑。
建筑中传来的是久违的气味和嗷嗷嗷的猪叫声。
这令普鲁士人面面相觑。
对于这些容克老爷们来说，这味道，这叫声，真是再熟悉不过了。
不是说好要去参观军营吗？
他们听说明国人有一种凶横的铁甲战车，正想一见真容呢，怎么战车变猪猡了？
俾斯麦倒是若有所思，似乎理解了朱富贵陛下的良苦用心。
朱富贵也笑着解释道：“诸位，这是实打实的皇家陆军军事单位，是维系我国肉类安全最重要的一处生产基地。”
“自从我中华大汉帝国著名爱国宰相曹孟德发明屯田制度，我们中国人就有耕战结合的传统，取得了累累战果。实际上，诸位家乡的容克庄园，不也是暗合屯田制度吗？”
朱富贵半真半假瞎鸡儿一通乱扯，好在他本人德语水平高得不行，不然光是翻译这些名词，都得让翻译小哥绝望。
还别说，平日里在乡下当地主，受到征召才成为军官的容克老爷们都乐了。
他们一直被新兴资产阶级，以及各路文艺小清新各种鄙视，又苦于文化水平不高，没办法还嘴，骂也骂不过那些读书人。
如今一听朱富贵这套理论，顿时茅塞顿开，百脉舒畅。
中国皇帝说得对啊！
这可是罗马时代就诞生在和罗马同级别的大汉帝国的军事制度！
在罗马典籍中，对于汉帝国可是极尽赞美的，认为后者是优秀制度的典范。
当然，汉朝人也给了罗马以中华天朝史上对于外族的最高评价：“有类中国”。
这些还都是容克老爷们昨天刚刚在皇家博物院学到的新知识。
再结合朱大帅对于屯田制的介绍，这不就是说，容克庄园才特娘的是罗马认可的正统吗？
国内那些不学无术的小白脸，那些脑满肠肥的资本家们，他们懂个屁啊！
容克老爷们一下子找到了知己和理论依据，终于可以制度自信了起来。
俾斯麦当然不会如容克武官们如此肤浅，他沉吟道：“皇帝陛下，你的意思是说，普鲁士作为一个森林国家，应该进一步发展养猪业，以增强国内的肉类供应安全？”
朱富贵点点头道：“没错，宰相大人，您应该知道，日耳曼人的祖先当年就是抱着猪猡走出黑森林，与罗马人友好互动的吧？”
俾斯麦当然知道这段历史。
当年日耳曼人出征都随身带着猪，猪是日耳曼人最重要的财产和肉食来源。
从某种意义上来说，同时期中国人还更喜欢吃牛羊肉。
据说是因为没有阉割的猪肉味道不佳的缘故。
可人家日耳曼人肯定也不会骟猪啊，他们非但不觉得腥臊，而且甚至习惯生吃。
可以说对猪肉爱得深沉，爱得纯粹了。
而且随着时代发展，日耳曼人对于猪肉的喜爱依旧不变，如今普鲁士每年消耗的猪肉依然是一个天文数字。
换句话说，猪肉确确实实关系到普鲁士王国的安全。
打仗打的是什么？
打的是后勤！
普鲁士可以没有牛奶面包，但是不能没有猪肉！
可问题是，这么关键的战略资源，如今其实是卡在英国人手中的。
十八世纪以来，英国人开始以脂肪沉积能力为育种目标进行选育。
1770年到1860年，英国以本地猪、中国猪和暹罗猪为亲本开始选育，兼顾早熟和育肥快的优点，形成了一些原始品系。
这些猪比起普鲁士本地猪的优势太大了，俾斯麦的父亲就每过一段时间需要去问英国猪商借种。
而如今，朱富贵便给了他们新的选择。
志村大白猪，必将风靡普鲁士及德意志诸邦！
事实也不出所料，包括俾斯麦在内的众多有着丰富养猪经验的容克老爷们，当他们看到志村大白猪号那丰腴的臀部，肥美的腰身，以及迷人的小眼神的时候，他们就全都无可救药的沦陷了。
他们确定，这种典雅迷人的志村猪，就是普鲁士人梦寐以求的东西！
朱富贵观察着他们难以掩饰的表情，微微一笑，知道这笔买卖是跑不掉了。
所谓现代农业，谁能控制种子，谁就能赢者通吃。
在后世，看上去全世界各地都有农民在辛苦劳作，但真正能够称得上能够粮食自主的国家其实屈指可数。
全球粮食的种子被掌握在少数几家跨国公司手中，他们也垄断了国际粮食贸易，只要极少一撮人点头，全球粮价就能出现巨大的波动，大量落后国家的劳动成果将被顷刻之间剥夺殆尽。
即便是中国这样的农业大国，靠着一代代农学人的付出和积淀，才勉强实现了种子安全。
而在畜牧业上，其实也是如此。
种猪不是一锤子买卖，不是买了一头两头种猪，就能一劳永逸地解决问题的。
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